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Appel à communication pour le Colloque international "Ports nouveaux, Ports pionniers, XIVe-XXIe siècles" (Lorient, 6-8 octobre 2016)

Le 13 mars 2016 à 19h41

Dans le cadre du 350e anniversaire de la création du port de Lorient.

Appel à communication du IVe Colloque international du Réseau
La Gobernanza de los puertos atlánticos (siglos XVI-XXI)
Ports nouveaux, Ports pionniers, XIVe-XXIe siècles
Puertos nuevos, Puertos pioneros, siglos XIV-XXI
New Ports, Pioneer Ports, XIVth-XXIth centuries

Université Bretagne Sud à Lorient
6,7 et 8 octobre 2016



Date limite : 15 mars 2016

Les propositions seront évaluées par le comité scientifique. Elles peuvent être rédigées dans les langues du réseau : l’espagnol, le français, le portugais et l’anglais.
Date limite : le 15 mars 2016 pour envoyer le titre, les références de l’auteur (statut, institution, laboratoire, e-mail) et un résumé de 500 mots.
Les conférenciers qui n’appartiennent pas au Réseau de la Gouvernance enverront avec leur proposition un curriculum vitae de 200 mots.

Les propositions de communication sont à adresser à :
gobernanza@geo.uned.es
http://www.uned.es/gobernanza-puertos-atlanticos/



Champ d’étude du colloque

Cela peut concerner quatre situations : la création d’un port, l’ampliation à grande échelle d’un port existant, la transformation rapide d’un petit port en grand port, l’installation d’un port transitoire pour des raisons économiques ou militaires.
L’analyse englobe les ports commerciaux et les ports militaires, et en bonne logique les ports mixtes. Le terme de port atlantique se rapporte à sa localisation sur l’océan atlantique et ses prolongements en Manche et mer du Nord et en mer des Caraïbes, aux façades européenne, africaine et américaine, aux ports européens métropolitains, aux ports africains et américains en situation coloniale et après les indépendances.

Thèmes d’entrée
I - Les conditions du choix de la création
La responsabilité et le contexte politique, économique et militaire de la décision
L’ouverture des grandes routes maritimes de la mondialisation à travers la colonisation européenne
Les modifications dans les voies de communication de l’hinterland : les aménagements de fleuves, le percement de canaux, l’amélioration ou la création de routes terrestres, la création d’une ligne de chemin de fer
L’évolution des gabarits de la marine de commerce et des techniques de transport et de manutention des marchandises de diverses natures
Les difficultés des ports de fond d’estuaire et la création d’avant-ports
Le rôle du commerce illégal et de la piraterie
La naissance d’une marine de guerre spécialisée et la nécessité de création d’arsenaux
Les ports éphémères dans les opérations de débarquement
La mer dans l’économie touristique et des loisirs : la multiplication des ports de plaisance, l’évolution vers le gigantisme des paquebots de croisière

II - Les créateurs et leurs outils
Les hommes de l’art dans la création d’un port et de son environnement urbain : les charpentiers, les maîtres d’œuvre, les arpenteurs, les architectes et les ingénieurs militaires : formation, diversité d’expérience par la mobilité géographique, transferts d’expérience.
Modèles portuaires dans une culture partagée ?
Les impératifs navals dans le choix du site : bonne position par rapports aux vents et courants dominants, sûreté du mouillage comme abri des tempêtes, limitation des récifs, profondeur d’eau au large et possibilité d’échouage sur plage, sources pour le ravitaillement, couverture forestière pour l’accès aisé au bois, proximité de reliefs
élevés facilitant la défense.
Le rapport terre-mer dans l’implantation : l’utilisation des échancrures continentales ou la projection artificielle en pleine mer.
L’état des techniques de construction, les matériaux utilisés, l’industrialisation des procédés, la préfabrication
La mobilisation de la main d’œuvre pour la construction : les apports européens, la mobilisation des indigènes, le recours à l’esclavage, la traite négrière et les migrations asiatiques.
La disponibilité des espaces à aménager et leurs régimes juridique et fiscal.

III - Du port à la ville : sociétés et paysages de villes maritimes pionnières.
Villes portuaires spontanées, villes portuaires planifiées.
Planification sur plans préalables ou simple conséquence d’un cadre mental partagé.
Le rapport entre les qualités navales du site et ses aptitudes à l’expansion urbaine : convergence ou contradictions. Problèmes à résoudre.
Éléments structurants de l’émergence d’une ville portuaire : l’espace de manutention (de la plage aux quais), les édifices marchands, les fortifications, les édifices religieux, les édifices du pouvoir politique.
Du chantier portuaire à l’émergence d’une ville : une phase de transition de type front pionnier.
Les problèmes de police dans une ville portuaire en émergence.
Les mauvais choix, les échecs et les déplacements.

Comité d’organisation
Sylviane Llinares, (UMR CERHIO, Université Bretagne Sud - Lorient),
sylviane.llinares@univ-ubs.fr
Bernard Michon (EA CRHIA, Université de Nantes)
bernard.michon@univ-nantes.fr
Marta García Garralon (Centro Asociado Madrid-UNED)
mgarciag@madrid.uned.es

Comité scientifique
Sylviane Llinares (CERHIO, Lorient Bretagne Sud University, Director of
GIS CNRS / INSHS History and Sciences of the Sea)
sylviane.llinares@univ-ubs.fr
Guy Saupin (CRHIA, Université de Nantes)
guy.saupin@univ-nantes.fr
Nicolás Morales (Casa de Velázquez)
nicolas.morales@casadevelazquez.org
Cézar Teixeira Honorato (Universidade Federal Fluminense Brazil)
cezarhonorato@gmail.com
Michael Limberger (University of Ghent)
michael.limberger@ugent.be
Bruno Marnot (CRHIA, University of La Rochelle, deputy director of GIS
CNRS / INSHS History and Marine Sciences)
bruno.marnot@univ-lr.fr
Amelia Polónia (Universidade do Porto)
amelia.polonia@gmail.com
Ofelia Rey Castelao o (Universidade de Santiago de Compostela)
ofelia.rey@usc.es
Ana Maria Rivera (UNED)
arivera@geo.uned.es
Mariana Zapatero (Universidad Católica Argentina)
mariana.zapatero@gmail.com

www.univ-ubs.fr
www.univ-ubs.fr/cerhio
www.histoire-maritime.org

Source de l’information : message électronique de Sylviane Llinares
Professeur des universités
Histoire maritime, Histoire des techniques, Histoire moderne
Responsable du CERHIO-Lorient CNRS UMR 6258
Dir. du GIS Histoire & Sciences de la Mer CNRS InSHS
sylviane.llinares@univ-ubs.fr
tél. +33 (0)2 97 87 29 18
Maison de la Recherche - Faculté LLSHS
4, rue Jean Zay 56100 Lorient
Université Bretagne Sud